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轨撑

发布时间:2014-11-15 | 标签:轨撑 

轨撑轨道众多部件中的一种。安装在钢轨外侧,为了能有效地抗轮轨横向力。轨撑一般安装在小半径曲线轨道外股钢轨的外侧,以防止列车通过曲线时,过大 的横向力造成轨道横向位移过大,甚至造成钢轨的翻倒。一般轨撑用于木枕轨道较多。在大多数道岔尖轨部位,在基本轨外侧也安装轨撑,以提高钢轨的横向刚度, 轨撑的形状也较多。

轨撑分为可调轨撑、弹性轨撑和防爬轨撑,现在分别来看一下它们的特性:

可调轨撑
一种可调式轨撑由可调轨撑主体、可调轨撑齿条底座、轨撑垫圈和尼龙轨撑底座垫片组成,其特点在于:可调轨撑齿条底座的齿条斜度为12°~15°,其锯齿的齿距为10—15mm,

弹性轨撑
外观设计轨撑主要设置在道岔转辙器基本轨、导曲线钢轨及护轨等非工作边一侧、复式交分道岔双转辙器的基本轨也设置轨撑。道岔中设置轨撑主要是为防止钢轨倾覆和轨距扩张、保证钢轨的稳定性。

防爬轨撑
它包括基本轨、垫板、岔枕螺栓、岔枕,基本轨轨身顺长间隔开有孔,防爬轨撑通过螺栓、防松螺母连接到基本轨上,防爬轨撑的两侧卡爪卡在垫板的两侧,垫板通 过岔枕螺栓与岔枕连接。优点:不仅能够有效地限制基本轨的纵向位置,防止基本轨、岔枕的相对位移,而且确保了转辙器结构的稳定和道岔的高平顺性。

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技术支持:山东中煤工矿集团     责任编辑:常沛沛     编辑:李成

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